Хранение надувной лодки

Выбираем лодку и мотор

Преимущества моторных лодок перед другими маломерными судами

Покупая катер, нужно четко знать, чего вы от него хотите

Подготовка лодки к зиме

Малые туристские катера с подвесными моторами

Принцип работы 2-х и 4-х двигателей

Как самостоятельно ухаживать за подвесным лодочным мотором?

Где сделаны лодочные моторы?

На что следует обратить внимание покупая б/у мотор

Свечи зажигания как показатель работы двигателя

Как погода влияет на мощность двигателя?

Грабли

Тестовые испытания

Шлюзование каскад Днепровских ГЭС

Правила пропуску суден

ПРАВИЛА
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства
транспорту України
20.10.2003 N 809

Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
4 листопада 2003 р.
за N 1010/8331

ПРАВИЛА
пропуску суден через судноплавні шлюзи України

Общие положения:

1. Правила пропуску суден через судноплавні шлюзи України. (ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО)

2. Стоимость шлюзовки на каскаде Днепровских ГЭС. По поводу оплаты некоторые принимают оплату прямо в шлюзовочной камере, а другие через банк. Поэтому звоните заранее уточняйте.

За час до подхода к любому из шлюзов необходимо созвонится с диспетчером для уточнения всех деталей (особенно по шлюзовке в темное время уток). И что самое удивительное - по нашим наблюдениям все диспетчера всех шлюзов на Украине оказались аболютно вменяемыми людьми, с которыми можно нормально говорить. Спасибо всем им за это!

После прекращения продаж 2-х тактных двигателей доминирующую роль на рынке малых моторов заняли 4-х тактники. На наш тест мы отобрали 4-х тактные двигатели с мощностью около 10 л.с. пяти известных производителей. О чем и собираемся написать несколько строк.

Хотелось бы в этой статье поделиться своим опытом и думаю, не ошибусь что опытом 50% водомоторников. Возможно, что-то из нижеизложенного поможет начинающему рыбаку при выборе двигателя.

Очень часто звонят покупатели и интересуются двигателями мощностью 2.5-4 силы. На вопрос «почему такой маломощный?» Ответ практически всегда стандартный – «мне бы только подорожить».

Погода и подвесной лодочный мотор

Случалось ли Вам заметить, что ранним утром Ваша лодка с подвесным мотором просто летит по водной глади, а жарким днем - будто барабашка завелся в двигателе - и заводится хуже и тянет как-то не так. Объяснение этому достаточно простое. Дело в том, что объявляемые характеристики мощности мотора относятся к оборотам, которые двигатель может развить при определенном сочетании внешних природных условий. Это чистая правда, если только Ваш двигатель находится в исправном состоянии.

Изготовители моторов в разных странах руководствуются для себя правилами ISO (международной организации стандартов) в части стандарта ISO 3046, который определяет методы расчета мощности, при помощи динамометра с поправками, приводящими характеристики мотора к уровню моря при 30%-ной относительной влажности и температуре 25oС и барометрическом давлении 100270,9783 Па.

Нормально
Правильный диапазон температур. Цвет изоляции - от светлой охры до серого. Имеется небольшое загрязнение. Электроды не обожжены.
Свечи следует менять через указанные в инструкции интервалы времени

Нагар на электродах
Уменьшение зазора из-за нагара
Частицы топлива сгорают и оседают на электродах, уменьшая зазор свечи.
Возникновение нагара на электродах свечи вызывается причинами неверной настройкой сжатия в цилиндрах мотора. Несгоревшие продукты выбрасываются из цилиндров и оседают на электродах.
Причины возникновения нагара:
Излишки углерода (сажи) в цилиндрах;
Применение не рекомендованных сортов масел;
Резкое увеличение газа на моторе после длительного периода работы на холостых оборотах или на дорожке;
Неверная пропорция топливной смеси "горючее-масло".

Настоящая статья немного устарела (написана в конце 90-х). Но почитать все равно рекомендуем.

Если для Вас критичен год выпуска мотора, при покупке обращайте внимание на следующее. Если на подвеске (как вариант на поддоне) мотора присутствуют таблички (на моторах последних годов выпуска наклейки) с годом выпуска мотора и у Вас нет сомнения, что на "свежую" подвеску установили старые узлы (мотор, редуктор), то можно с большой долей вероятности считать, что год выпуска Вам известен. Если табличек нет, обратите внимание на год выпуска, указанный на бронепроводах высоковольных катушек (нередко год можно прочитать на этих проводах под защитной хлорвиниловой трубкой или резинкой, защищающей провод от касания с деталями мотора). Если и тут Вам не повезло, попытайтесь определить год выпуска по другим признакам. Во-первых, в разные года выпускались моторы с разной окраской. Например, моторы Yamaha окрашивались в синий металлик до 83 включительно года. С 84 года данные моторы начали окрашивать в серый металлик, который, в свою очередь, тоже имел два оттенка. На более новых моторах (95-96 гг) оттенок более темный. Аналогично с остальными марками - сопоставляйте цвет мотора с заявленным продавцом годом. Кроме того, существуют специальные таблицы моделей моторов с годами их выпуска. Это поможет в том случае, если на моторе осталась одна табличка с моделью мотора и нет таблички с годом выпуска. Таблица моделей подвесных моторов Yamaha - здесь вы можете точно удостовериться - в каком году выпускалась конкретная модель. Далее. На подвесных моторах американских производителей даже при отсутствии данных на моторе можно косвенно установить год выпуска по второй части номера мотора, которая выбивается на технологической пробке рубашки охлаждения двигателя (обычно это некрашенные алюминиевые пробки размером с 2-х рублевую монету). Имея номер, можно определить года, в которые мог быть выпущен данный мотор.

Где сделаны лодочные моторы?

Нигде на официальных сайтах производителей лодочных моторов, либо же в печатных изданиях не удалось найти информацию о том в какой же стране проходит окончательная сборка двигателей разных производителей (помодельно). Информация приведенная ниже получена из сети интернет, собственников моторов, и др. неофициальных источников поэтому возможны неточности.

Как самостоятельно ухаживать за подвесным лодочным мотором?

Зачастую бывает, что даже те, кто способен мгновенно найти и устранить течь, подтянуть или заменить деталь под капотом своего автомобиля, часто в недоумении останавливаются перед необычной компоновкой подвесного мотора и не знают, как приступить к его обслуживанию.Им кажется, что подвесной мотор или работает, или нет, причем в последнем случае нужно звонить механику. Они способны заполировать всю лодку, не уделяя элементарного внимания ее подвесному мотору.Разумеется, в этом есть и заслуга надежности и эффективности современных подвесных моторов, однако истина состоит в том, что мотор лучше работает, если его периодически осматривать и в надлежащее время обслуживать.Если раз или два раза в год проводить положенную (регламентированную) очистку, проверку, смену масла, и обрабатывать детали конструкции от коррозии, срок службы любого подвесного мотора увеличится, улучшатся его эксплуатационные характеристики и будут предотвращены поломки.Предлагаемая программа обслуживания составлена Робом Зенгером, который отвечает за планирование производства в сервис-центре компании Ямаха и по праву носит прозвище .Предлагаемые работы несложны и не требуют специальных технических навыков.