Suzuki DF 50 A При разработке новых моделей DF 40 A/50 A/60 A инженеры Suzuki определили для себя, что моторы должны быть лёгкими, компактными и экономичными. В итоге, получились моторы с успехом соответствующие всем трём критериям. В 2009 году компания Сузуки выводит на рынок модель DF 60 A, заменившую выпускавшуюся до этого времени Suzuki DF 60 с одним распредвалом и ременным приводом ГРМ ( также как и новый DF 70 A, заменил DF 70, причём DF 70 был однобазовым с DF 60 ), а в конце 2010 года сняты классические модели DF 40 и DF 50, выпускавшиеся с 1998 года, и на смену им пришли соответствующие с индексом "A" модели. Выпускается подвесной мотор с дистанционным управлением, электрозапуском, электрогидроподъёмом с короткой "ногой" - Suzuki DF 50 ATS. Кстати говоря, далеко не все фирмы-производители лодочных моторов предлагают четырёхтактные моторы такой мощности с коротким дейдвудом. Предлагается также мотор с длинной "ногой" - Suzuki DF 50 ATL. В моторах используются многие разработки и инновации, впервые внедрённые Suzuki за последние десят лет в индустрии производства четырёхтактных подвесных лодочных моторов. Среди них можно отметить и впервые применённую на моторох этого класса цепь привода газораспределительного механизма, которой не требуется обслуживание и регулировки в течении длительного периода времени. Suzuki DF 50 ATS и Suzuki DF 50 ATL присоединились к новому поколению подвесников Suzuki - DF 70 A, DF 80 A и DF 90 A, обеспечивающих водомоторников исключительной мощностью, производительностью и внушительными показателями экономичности. Варианты моделей:
Технические характеристики |
