+ 38 (067) 500-99-41
+ 38 (095) 337-87-80

Каталог продукции

НАША КНОПКА

Продажа катеров и моторных лодок


Чтобы скопировать выделите код ссылки и нажмите ctr+c.
Для вставки на сайте, блоге или форуме, в нужном месте нажмите ctr+v

Honda BF 90 DK0 LRT

Honda BF 90 DK0 LRT

Подвесной лодочный мотор Honda BF 90 DK0 LRT предлагает наиболее совершенные технологии, используемые в автомобильной технике Honda. Гидравлический подъемник, четырехтактный силовой блок с системой газораспределения VTEC, малый вес, программируемая система впрыска топлива - вот далеко не полный перечень конструктивных и технологических особенностей мотора. В конструкции двигателя применяются следующие решения, оптимизирующие рабочие характеристики:

  • BLAST (Boosted Low Speed Torque - повышение крутящего момента при разгоне. Бортовой микрокомпьютер определяется наиболее выгодное соотношение топливо-воздушной смеси и автоматически настраивает агрессивную кривую углов опережения в системе зажигания, что улучшает разгонную динамику мотора
  • Система газораспределения VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) динамически изменяет просвет впускных клапанов в зависимости от режима работы двигателя. На высоких оборотах третий кулачок, имеющий увеличенный профиль, входит в зацепление с газораспределительным валом и в камеру сгорания поступает большее количество горючей смеси. Применение динамического газораспределения является современной альтернативой увеличению хода поршня
  • Улучшенные скоростные характеристики, достигнутые благодаря уменьшению веса мотора и гидродинамически выгодному профилю редуктора
  • Благодаря внедрению системы Lean Burn (подача обедненной смеси) повышена экономичность мотора на крейсерских скоростях (50-80% от предельной скорости). Выраженное в числах значение экономии топлива может достигать 20%
  • Расположенный у поддона маховик смещает центр тяжести вниз, что способствует лучшей управляемости
  • Трехконтурная система охлаждения: головка блока, блок цилиндров и выхлопной патрубок охлаждаются раздельными термостатированными контурами

Другие особенности мотора:

  • Тип силового агрегата SOHC
  • Микрокомпьютерная система управления зажиганием и впрыском топлива
  • Устойчивая работа на низких оборотах
  • Система аудиовизуального оповещения о нештатных режимах работы двигателя
  • Существенно повышена мощность зарядного устройства (максимальный ток зарядной катушки - до 33 ампер)
  • Встроенная трубка Пито (водозаборник спидометра)
  • Герметизированный стартер
  • Многослойная защита от коррозии
  • Удобное для обслуживания расположение масляного фильтра
  • Критичные электронные компоненты смонтированы в верхней части силового агрегата

Технические характеристики

Видео

КУРСЫ ВАЛЮТ



Лидеры продаж