+ 38 (067) 500-99-41
+ 38 (095) 337-87-80

Каталог продукции

НАША КНОПКА

Продажа катеров и моторных лодок


Чтобы скопировать выделите код ссылки и нажмите ctr+c.
Для вставки на сайте, блоге или форуме, в нужном месте нажмите ctr+v

Honda BF 200 AK1 L

Honda BF 200 AK1 L

Подвесной лодочный мотор Honda BF 200 сочетает лучшие технологии отрасли: систему изменения фаз газораспределения VTEC, силовой блок SOHC V-6 с рабочим объемом 3.5 литра, программируемый электронный впрыск топлива PGM-FI, компьютерное управление зажиганием. Переменная длина впускного коллектора позволяет получить больший крутящий момент на малых оборотах. 18 датчиков производят постоянный контроль параметров мотора и окружающей среды, оптимизируя режим работы двигателя и сигнализирет о нештатных ситуациях. Подсистема контроля качества смеси (Lean Burn Feedback Control) с датчиком кислорода оптимизирует расход топлива.

Технология Honda VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) переводится как "Система изменения фаз газораспределения с электронным управлением". Технология является разработкой Honda и широко используется в двигателях внутреннего сгорания этой фирмы и, в частности, применяется в гоночных автомобилях Формулы-1. VTEC предназначена для динамического изменения подаваемой воздушно-топливной смеси с привязкой к оборотам и температуре двигателя. На низких скоростях двигатель экономичен, на средних и больших оборотах мотор развивает максимальную мощность и обеспечивает большой крутящий момент. Динамическое насыщение смеси достигается посредством третьего профиля кулачков на распределительном валу. Активацией профилей управляют такие параметры, как давление масла, обороты коленчатого вала и температура силового блока. В конструкции SOHC VTEC дополнительный профиль кулачков воздействует только на впускные клапаны. При достижении некоторых предельных условий третий кулачок приводится в зацепление с основными кулачками и становится ведущим, увеличивая просвет открытых клапанов и время их открытия. В цилиндр поступает больший объем топливной смеси и, как следствие, возрастает мощность мотора.

Мощный генератор, отдающий в бортовую сеть ток до 90 ампер в состоянии обеспечить потребности в электропитании большого числа осветительных приборов, бытовой и навигационной аппаратуры.

Стоит обратить внимание на двухконтурную систему охлаждения. Каналы охлаждения огибают выпускной коллектор, цилиндры и снова коллектор, что благоприятно сказывается на температурном режиме мотора. Температурные показатели еще больше улучшаются благодаря конструкции выпускного коллектора, огибающего масляный поддон.

В конструкции мотора интенсивно используются узлы из нержавеющей стали - рычаги управления и валы. Стартер помещен в герметичный бокс. Патентованная антикоррозионная система продлевает срок эксплуатации корпуса и узлов.

Многие элементы конструкции силового блока позаимствованы у автомобильных двигателей Honda Odyssey, Honda Pilot и Acura MDX.

Предусмотрена установка двух спаренных моторов на судно.

Технические характеристики

КУРСЫ ВАЛЮТ



Лидеры продаж