+ 38 (067) 500-99-41
+ 38 (095) 337-87-80

Каталог продукции

НАША КНОПКА

Продажа катеров и моторных лодок


Чтобы скопировать выделите код ссылки и нажмите ctr+c.
Для вставки на сайте, блоге или форуме, в нужном месте нажмите ctr+v

Honda BF 135 A4 X

Honda BF 135 A4 X

Прототипами лодочного мотора Honda BF 135 стали силовые агрегаты автомобилей Honda Accord, Element и CR-V. Силовой блок выполнен по схеме V-4 с двумя распределительными валами (DOHC), шестью клапанами на цилиндр, многоточечным электронным впрыском топлива PGM-FI, динамическим газораспределением VTEC и системой контроля качества топливной смеси.

В конструкции мотора BF 135 использован сенсор воздух-топливо (LAF), измеряющий соотношение компонентов топливно-воздушной смеси. Системой контроля качества смеси (Lean Burn Feedback Control) использует данные этого датчика для оптимизации расхода топлива. В результате заявленный расход топлива на 15% ниже, чем у двухтактных инжекторных двигателей и почти вдвое ниже, чем у стандартных 2-тактных моторов.

Подвесные моторы Honda BF 135 снабжаются системой VTEC (изменение фаз газораспределения с электронным управлением), которая динамически управляет объемом топливно-воздушной смеси, подаваемой в камеры сгорания. Это достигается благодаря подключаемым кулачкам, которые при достижении предельных условий изменяют максимальный просвет и время открытия впускных клапанов. Благодаря этому, на низких оборотах обеспечивается экономия топлива, на средних и максимальных оборотах - максимально возможная. На динамические характеристики двигателя благоприятно влияет применения впускного коллектора с изменяемой длиной воздушного тракта.

Трехконтурная система охлаждения улучшает температурный режим и положительно влияет на срок службы мотора. Мощный генератор способен отдавать в бортовую сеть ток до пятидесяти ампер.

Система слежения за состоянием двигателя сообщает о перегреве, низком уровне масла, попадании воды в двигатель и других критических режимах.

Особенности лодочного мотора Honda BF 135:

  • система изменения фаз газораспределения (VTEC)
  • трехконтурная система охлаждения
  • двухконтурная схема забора воздуха
  • компьютерная система зажигания
  • многоточечный электронный впрыск топлива PGM-FI
  • сенсор соотношения воздух-топливо (LAF)
  • система мониторинга контролирует 18 ключевых параметров мотора и сигнализирует о критических состояниях:
    1. Перегрев
    2. Вода в топливе
    3. Низкое давление масла
    4. Проблемы с аккумулятором
    5. Превышение допустимых оборотов
    6. Критическое состояния двигателя

Технические характеристики

КУРСЫ ВАЛЮТ



Лидеры продаж